Das Gasversorgungssystem für Binnenschiffe der zweiten Generation stabilisiert das durch die Verdampfung von LNG erzeugte Erdgas und liefert es an den Schiffsgasmotor, um den Antrieb und die Hilfsenergie für das Schiff bereitzustellen. Die Kernkomponenten des Systems, einschließlich der kryogenen Speichertanks und Wärmetauscher, werden unabhängig voneinander entworfen und hergestellt, was den vollständigen Übergang zur autonomen Produktion von Schiffsgasversorgungssystemen bedeutet.
Das Gasversorgungssystem für Binnenschiffe der zweiten Generation stabilisiert das durch die Verdampfung von LNG erzeugte Erdgas und liefert es an den Schiffsgasmotor, um den Antrieb und die Hilfsenergie für das Schiff bereitzustellen. Die Kernkomponenten des Systems, einschließlich der kryogenen Speichertanks und Wärmetauscher, werden unabhängig voneinander entworfen und hergestellt, was den vollständigen Übergang zur autonomen Produktion von Schiffsgasversorgungssystemen bedeutet.
Funktionen und Merkmale
● Integriertes Design: Vollständig ausgestattet mit einem kompakten Layout und hoher Raumausnutzung, optimiert für die Installation auf See.
●Stabile Gasversorgung: Sorgt für eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr bei hoher Kompatibilität mit den Leistungsanforderungen des Hauptmotors.
●Verbesserte Isolierung: Die innere Behälterschicht ist mit flammhemmendem und wärmeisolierendem Material ausgekleidet und bietet eine hervorragende thermische Leistung.
●Fortschrittliche Adsorption: Verwendet 5A + 13X Molekularsiebe für eine deutlich verbesserte Adsorptionseffizienz.
●Modulare Montage: Der Behälter ist über Schraubverbindungen mit den Wickelvorrichtungen verbunden und gewährleistet eine hohe Wickeleffizienz und eine einfache Demontage zu Wartungszwecken.
●Effizienter Wärmeaustausch: Das Design des Spiralwärmetauschers bietet eine hohe Wärmeübertragungseffizienz.
●Robuste Konstruktion: Hohe Drucktragfähigkeit, starke Überlastungsbeständigkeit, ausgezeichnete Schlagfestigkeit und hoher Sicherheitsfaktor für den Schiffsbetrieb.
●Redundante Sicherheit: Doppellagige Struktur mit elastischen Stützen und flexiblen Rohrleitungen für einen sicheren und zuverlässigen Betrieb in dynamischen Meeresumgebungen.
●Servicefreundlichkeit: Bequemer Zugang zur Inspektion, logische Teilung und schnelle, kontrollierte Konstruktion und Inbetriebnahme.
Funktionen und Merkmale
● Integriertes Design: Vollständig ausgestattet mit einem kompakten Layout und hoher Raumausnutzung, optimiert für die Installation auf See.
●Stabile Gasversorgung: Sorgt für eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr bei hoher Kompatibilität mit den Leistungsanforderungen des Hauptmotors.
●Verbesserte Isolierung: Die innere Behälterschicht ist mit flammhemmendem und wärmeisolierendem Material ausgekleidet und bietet eine hervorragende thermische Leistung.
●Fortschrittliche Adsorption: Verwendet 5A + 13X Molekularsiebe für eine deutlich verbesserte Adsorptionseffizienz.
●Modulare Montage: Der Behälter ist über Schraubverbindungen mit den Wickelvorrichtungen verbunden und gewährleistet eine hohe Wickeleffizienz und eine einfache Demontage zu Wartungszwecken.
●Effizienter Wärmeaustausch: Das Design des Spiralwärmetauschers bietet eine hohe Wärmeübertragungseffizienz.
●Robuste Konstruktion: Hohe Drucktragfähigkeit, starke Überlastungsbeständigkeit, ausgezeichnete Schlagfestigkeit und hoher Sicherheitsfaktor für den Schiffsbetrieb.
●Redundante Sicherheit: Doppellagige Struktur mit elastischen Stützen und flexiblen Rohrleitungen für einen sicheren und zuverlässigen Betrieb in dynamischen Meeresumgebungen.
●Servicefreundlichkeit: Bequemer Zugang zur Inspektion, logische Teilung und schnelle, kontrollierte Konstruktion und Inbetriebnahme.

Das LNG-Gasversorgungssystem für die Schifffahrt wurde speziell für mit LNG betriebene Schiffe entwickelt und dient als integrierte Lösung für das Gasversorgungsmanagement. Es ermöglicht umfassende Funktionen wie automatische und manuelle Gasversorgu...

Die LNG-Bunkerstation an Land ist eine landgestützte Anlage, die entlang von Küsten- oder Binnenwasserstraßen gebaut wird. Dieser Stationstyp eignet sich für Gebiete mit flachem Gelände, in der Nähe von Tiefwasserzonen, engen Kanälen und Umgebungen, ...

Das mobile LNG-Bunkersystem ist eine flexible Betankungslösung, die für die Wartung von LNG-betriebenen Schiffen entwickelt wurde. Mit minimalen Anforderungen an die Wasserbedingungen kann es Bunkervorgänge von verschiedenen Quellen aus durchführen, ...

Das schwimmende schiffsbasierte LNG-Bunkersystem ist ein nicht selbstfahrendes Schiff, das mit einer vollständigen Betankungsinfrastruktur ausgestattet ist. Es wird ideal in geschützten Gewässern mit kurzen Küstenverbindungen, breiten Kanälen, sanfte...

Die Marine Glykol-Heizungsanlage ist ein spezielles Wärmemanagementsystem, das für Schiffsanwendungen entwickelt wurde, insbesondere in LNG-betriebenen Schiffen. Diese Anlage erhitzt Glykol-Wasser-Gemisch effizient, um zuverlässige Wärmeenergie für v...

In LNG-Schiffen mit Dual-Fuel-Antrieb nutzt das Gasversorgungssystem für Dual-Fuel-Motoren LNG als primäre Kraftstoffquelle. LNG wird in Kryotanks oder Ladetanks gelagert und dann durch Pumpen oder Tankverstärkungseinheiten unter Druck gesetzt, bevor...

Dieses Kontrollsystem wurde in voller Übereinstimmung mit den "Rules for Natural Gas Fueled Ships" der China Classification Society (CCS) (Ausgabe 2021) entwickelt und erfüllt insbesondere die Anforderung einer "getrennten Kontrolle von Kraftstoffübe...

Das doppelwandige Rohrsystem für die Schifffahrt zeichnet sich durch eine Rohr-in-Rohr-Konfiguration aus, bei der das innere Trägerrohr von einem äußeren Mantelrohr umschlossen ist, wodurch ein ringförmiger Raum zwischen den beiden Schichten entsteht...

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