In LNG-Schiffen mit Dual-Fuel-Antrieb nutzt das Gasversorgungssystem für Dual-Fuel-Motoren LNG als primäre Kraftstoffquelle. LNG wird in Kryotanks oder Ladetanks gelagert und dann durch Pumpen oder Tankverstärkungseinheiten unter Druck gesetzt, bevor es dem Gasverteilungssystem zugeführt wird. Da der dem Motor zugeführte Kraftstoff bei Umgebungstemperatur gasförmig sein muss, während das aus dem Lager ausgestoßene LNG in kryogener flüssiger Form verbleibt, ist ein Verdampfungs- und Erwärmungsprozess unerlässlich, um die Kraftstofftemperatur auf den erforderlichen Betriebszustand des Motors anzuheben.
In LNG-Schiffen mit Dual-Fuel-Antrieb nutzt das Gasversorgungssystem für Dual-Fuel-Motoren LNG als primäre Kraftstoffquelle. LNG wird in Kryotanks oder Ladetanks gelagert und dann durch Pumpen oder Tankverstärkungseinheiten unter Druck gesetzt, bevor es dem Gasverteilungssystem zugeführt wird. Da der dem Motor zugeführte Kraftstoff bei Umgebungstemperatur gasförmig sein muss, während das aus dem Lager ausgestoßene LNG in kryogener flüssiger Form verbleibt, ist ein Verdampfungs- und Erwärmungsprozess unerlässlich, um die Kraftstofftemperatur auf den erforderlichen Betriebszustand des Motors anzuheben.
Produktmerkmale
● Hohe Wärmeübertragungseffizienz mit kompaktem Design, optimiert für den Platzbedarf im Meer
● Beständig gegen Verschmutzung und Korrosion in Meeresumgebungen
● Niedriger hydraulischer Widerstand auf der Wasser- / Kühlmittelseite, wodurch der Stromverbrauch beim Pumpen reduziert wird
● Geeignet für Hochtemperaturdampfanwendungen mit hoher Druckfestigkeit und Überlastfähigkeit
● Robuste Konstruktion für Schiffsvibrationen und dynamische Betriebsbedingungen
● Entspricht den wichtigsten Normen der Klassifikationsgesellschaft (DNV, ABS, CCS usw.)
Anwendungsbereich
Konzipiert für Heizungsanwendungen in verschiedenen Behältertypen, insbesondere für gasbefeuerte Wärmetauscher in maritimen LNG-Brennstoffgasversorgungssystemen.
Produktmerkmale
● Hohe Wärmeübertragungseffizienz mit kompaktem Design, optimiert für den Platzbedarf im Meer
● Beständig gegen Verschmutzung und Korrosion in Meeresumgebungen
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● Geeignet für Hochtemperaturdampfanwendungen mit hoher Druckfestigkeit und Überlastfähigkeit
● Robuste Konstruktion für Schiffsvibrationen und dynamische Betriebsbedingungen
● Entspricht den wichtigsten Normen der Klassifikationsgesellschaft (DNV, ABS, CCS usw.)
Anwendungsbereich
Konzipiert für Heizungsanwendungen in verschiedenen Behältertypen, insbesondere für gasbefeuerte Wärmetauscher in maritimen LNG-Brennstoffgasversorgungssystemen.

Das LNG-Gasversorgungssystem für die Schifffahrt wurde speziell für mit LNG betriebene Schiffe entwickelt und dient als integrierte Lösung für das Gasversorgungsmanagement. Es ermöglicht umfassende Funktionen wie automatische und manuelle Gasversorgu...

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Das doppelwandige Rohrsystem für die Schifffahrt zeichnet sich durch eine Rohr-in-Rohr-Konfiguration aus, bei der das innere Trägerrohr von einem äußeren Mantelrohr umschlossen ist, wodurch ein ringförmiger Raum zwischen den beiden Schichten entsteht...

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